麻省理工學(xué)院計(jì)算機(jī)與人工智能科研項(xiàng)目

Category: 國(guó)際競(jìng)賽, 申請(qǐng)求職, 高端夏校 Date: 2018年1月29日下午3:36

麻省理工學(xué)院計(jì)算機(jī)與人工智能

實(shí)驗(yàn)室

科研項(xiàng)目介紹

一實(shí)驗(yàn)室介紹

麻省理工學(xué)院（MassachusettsInstitute of Technology），創(chuàng)立于1861年，坐落于美國(guó)馬薩諸塞州劍橋市（大波士頓地區(qū)），是世界著名私立研究型大學(xué)。

作為世界頂尖高校，麻省理工學(xué)院尤其以自然及工程學(xué)享譽(yù)世界，位列2015-16年世界大學(xué)學(xué)術(shù)排名（ARWU）工程學(xué)世界第1、計(jì)算機(jī)科學(xué)第2，與斯坦福大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分校一同被稱(chēng)為工程科技界的學(xué)術(shù)領(lǐng)袖。

截止2017年，先后有88位諾貝爾獎(jiǎng)得主曾在麻省理工學(xué)院學(xué)習(xí)或工作；先后有21位圖靈獎(jiǎng)得主在MIT工作或?qū)W習(xí)過(guò)。

另有6位菲爾茲獎(jiǎng)（世界數(shù)學(xué)最高獎(jiǎng)）得主曾在MIT工作、位列世界第十。

2018波士頓大雪中MIT校園景致

麻省理工學(xué)院的工程系是最知名、申請(qǐng)人最多和最“難讀”的學(xué)系，并曾連續(xù)七屆獲得美國(guó)工科研究生課程冠軍，其中以電子工程專(zhuān)業(yè)名氣最強(qiáng)，緊跟其后的是機(jī)械工程。

美國(guó)工程教育學(xué)會(huì)執(zhí)行主任KarlWillenbrock曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“如果麻省理工學(xué)院忽然消失，國(guó)家安全堪憂。

他們是工程的IBM。

”其余的學(xué)科如物理學(xué)、化學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、哲學(xué)、政治學(xué)、建筑學(xué)也都非常優(yōu)秀。

近數(shù)十年興起的供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)（SupplyChain Management）也是麻省理工的強(qiáng)項(xiàng)，MIT的MLOG（Master of Engineering in Logistics）項(xiàng)目已多年在全美排名第一，

借助MIT在在制造業(yè)和交通領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，MLOG匯集了供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)域最權(quán)威的師資力量，并和世界五百?gòu)?qiáng)公司建立了良好的合作關(guān)系。

此外，MIT斯隆商學(xué)院的MBA項(xiàng)目在世界范圍內(nèi)享有盛譽(yù)，是美國(guó)極富盛名的“魔術(shù)七大”(M7)頂級(jí)商學(xué)院成員之一，尤以創(chuàng)業(yè)課程和創(chuàng)業(yè)文化著稱(chēng)。

MIT計(jì)算科學(xué)和人工智能實(shí)驗(yàn)室CSAIL是世界頂尖的實(shí)驗(yàn)室，也是麻省理工學(xué)院最大的實(shí)驗(yàn)室，研究領(lǐng)域廣泛。

在計(jì)算機(jī)科學(xué)和人工智能方面有著深厚的積累，從早期的理論到后來(lái)的實(shí)踐，MIT走過(guò)了大半個(gè)世紀(jì)。

研究領(lǐng)域涉及電氣工程，計(jì)算機(jī)科學(xué)，數(shù)學(xué)，航空航天，腦和認(rèn)知科學(xué)，機(jī)械工程，媒體藝術(shù)與科學(xué)，以及地球，大氣和行星科學(xué)部門(mén)。

CSAIL擁有數(shù)百個(gè)不同的項(xiàng)目，約50個(gè)研究組。

CSAIL所在著名的William H. Gates Building

麻省理工學(xué)院智能交通研究中心是在人工智能之父馬文·明斯基及其第二代傳人美國(guó)國(guó)家工程院院士BertholdK.P. Horn教授的帶領(lǐng)下，

于1998年成立，ITRC著重于智能交通系統(tǒng)（ITS）的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的研究，

包括交通信息，自動(dòng)碰撞事故檢測(cè)，通知和響應(yīng)，先進(jìn)的碰撞避讓技術(shù)，先進(jìn)的交通監(jiān)控和管理等綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，

以便能夠更好的提高安全性，可靠性，高效性，更好的實(shí)現(xiàn)移動(dòng)訪問(wèn)并保持環(huán)境。

研究中心主要進(jìn)行組件技術(shù)研究與系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究的整合、技術(shù)可能性和社會(huì)需求的整合兩大研究方向。

為了更好的開(kāi)展研究，ITRC研究中心還與微系統(tǒng)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室（MTL），電子學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室（RLE），人工智能實(shí)驗(yàn)室（AI），交通研究中心（CTS），時(shí)代實(shí)驗(yàn)室，電氣工程與計(jì)算機(jī)科學(xué)系，土木與環(huán)境工程系，航空航天系和斯隆管理學(xué)院等進(jìn)行合作研究，整合了MIT眾多的學(xué)術(shù)資源。

除了ITS的研究，ITRC還在進(jìn)行Universal Village（UV）新型未來(lái)智慧城市項(xiàng)目。

每?jī)赡暾匍_(kāi)一次國(guó)際UniversalVillage（UV）會(huì)議。

主要通過(guò)研究和討論先進(jìn)的技術(shù)及其主要子系統(tǒng)技術(shù)，包括智能醫(yī)療，智能交通，智能環(huán)境，智能能源管理和環(huán)境保護(hù)，來(lái)探索提高人們生活質(zhì)量的系統(tǒng)方法。

除了這些技術(shù)方面外，還涵蓋了人文和社會(huì)方面，包括對(duì)生活方式，經(jīng)濟(jì)和未來(lái)社會(huì)的影響。

會(huì)議將有利于政府，企業(yè)和大學(xué)就具體議題以及與世界村有關(guān)的實(shí)際解決方案中從而受益。

IT Hacks文化

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二能參與哪些科研項(xiàng)目

MIT計(jì)算機(jī)與人工智能實(shí)驗(yàn)室以及各個(gè)研究中心開(kāi)展的研究項(xiàng)目都是應(yīng)用高科技知識(shí)和技術(shù)來(lái)解決人與社會(huì)、城市等更和諧的發(fā)展問(wèn)題，智能交通研究中心將在智能交通技術(shù)、計(jì)算視覺(jué)技術(shù)、機(jī)器人、人工智能應(yīng)用、能源與環(huán)境、環(huán)球村和諧發(fā)展等領(lǐng)域加大研究力度，

同時(shí)也為優(yōu)秀的學(xué)生們創(chuàng)造條件深入到科學(xué)研究的第一線，真實(shí)的科研學(xué)術(shù)環(huán)境幫助學(xué)生更深入、更直觀地完成學(xué)習(xí)體驗(yàn)的同時(shí)，也能為優(yōu)秀的學(xué)生帶去更有效的學(xué)習(xí)方式。

Topic 1

計(jì)算機(jī)科學(xué)（人工智能及其相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)）計(jì)算機(jī)課題模塊將根據(jù)難易程度以三個(gè)部分進(jìn)行展開(kāi)和切入。

第一部分讓學(xué)生了解基本的現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的基本硬件和軟件架構(gòu)，了解從圖靈機(jī)的理論模型到現(xiàn)代基于大規(guī)模集成電路的計(jì)算機(jī)的發(fā)展進(jìn)程，對(duì)計(jì)算機(jī)科學(xué)有概要的認(rèn)識(shí)。

第二部分通過(guò)學(xué)習(xí)編程技能以及人工智能的基本數(shù)學(xué)原理，上手編程實(shí)現(xiàn)一個(gè)人工智能程序，實(shí)現(xiàn)對(duì)人工智能的基本了解。

第三部分通過(guò)對(duì)人工智能在語(yǔ)音語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、醫(yī)療健康等應(yīng)用進(jìn)行講解和實(shí)踐，深入體會(huì)人工智能這一計(jì)算機(jī)重大分支學(xué)科對(duì)當(dāng)代人類(lèi)社會(huì)所產(chǎn)生的巨大影響；

通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)前瞻性的分析討論了解這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

Topic 2

及其視覺(jué)

智能巡航控制，障礙檢測(cè)和可靠的車(chē)道感應(yīng)

交通監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)交通事故和擁擠，以獲得即時(shí)援助和/或交通流量量控制Topic 3 機(jī)械工程（機(jī)電一體化與控制）

機(jī)械工程將會(huì)以可以切實(shí)感受和操作的項(xiàng)目模塊為載體，向?qū)W生介紹機(jī)電一體化與控制的概念，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手興趣與能力。

例如直流電機(jī)工作原理及控制，超聲波檢測(cè)基本原理及應(yīng)用，機(jī)電系統(tǒng)控制理論及應(yīng)用，圖形化編程界面及應(yīng)用；計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD，3D打印機(jī)工作原理及示例，電路設(shè)計(jì)及應(yīng)用，醫(yī)療EKG測(cè)量心電圖原理；機(jī)器人機(jī)械手的設(shè)計(jì)與控制，嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等諸多機(jī)電一體與控制系統(tǒng)。

Topic 4 電子工程信號(hào)處理系統(tǒng)介紹信號(hào)處理的基本概念、方法及應(yīng)用，尤其是Python/Matlab 語(yǔ)言在信號(hào)處理中的應(yīng)用。

在老師帶領(lǐng)下，了解機(jī)器學(xué)習(xí)和信號(hào)處理最新前沿技術(shù)，并應(yīng)用于實(shí)踐，通過(guò)實(shí)踐向?qū)W生介紹這項(xiàng)技術(shù)的前沿方向。

在環(huán)球村計(jì)劃這一大的研究課題下，還有生物工程、土木工程、化學(xué)及材料工程、新能源等科研方向針對(duì)不同專(zhuān)業(yè)和需求的同學(xué)進(jìn)行科研學(xué)習(xí)。

三科研收獲

1挑戰(zhàn)自身潛能切身體會(huì)世界理工之最——麻省理工學(xué)院嚴(yán)苛的學(xué)術(shù)氛圍。

通過(guò)參加2~4周緊張而豐富的科研，學(xué)生能親身體會(huì)國(guó)際精英們?cè)谶@樣的學(xué)術(shù)氛圍下如何完成自身成長(zhǎng)；

2極大拓寬學(xué)生視野麻省理工學(xué)院（MIT）作為世界頂尖高校，尤其以自然及工程學(xué)享譽(yù)世界，處在這樣一個(gè)學(xué)習(xí)氛圍下，能夠讓學(xué)生擁有國(guó)際視野，了解到世界頂尖的設(shè)計(jì)行業(yè)在研究的課題和內(nèi)容以及世界最新發(fā)展態(tài)勢(shì)，從而對(duì)整個(gè)行業(yè)有更清晰的認(rèn)知；

3有機(jī)會(huì)與頂尖教授零距離交流聆聽(tīng)世界一流規(guī)劃師、設(shè)計(jì)師的講座，獲取該產(chǎn)業(yè)第一手現(xiàn)實(shí)資料；

4科研完成后學(xué)生將會(huì)全面了解并體會(huì)到麻省理工學(xué)院的授課及培養(yǎng)流程，并對(duì)計(jì)算機(jī)于人工智能專(zhuān)業(yè)有一個(gè)完整的認(rèn)知，將對(duì)學(xué)生今后的專(zhuān)業(yè)選擇以及后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)幫助良多；

5科研經(jīng)歷對(duì)規(guī)劃的影響的經(jīng)過(guò)2~4周的美國(guó)學(xué)習(xí)生活，學(xué)生能夠?yàn)閷?lái)的赴美留學(xué)打下基礎(chǔ)，并且能夠根據(jù)自身情況對(duì)未來(lái)有更清晰的規(guī)劃。

在面臨人生選擇和確定發(fā)展方向的十字路口，這一段經(jīng)歷將會(huì)成為學(xué)生十分寶貴的財(cái)富。

四項(xiàng)目說(shuō)明

五招募要求

面向?qū)ο螅河暾?qǐng)美國(guó)名校計(jì)算機(jī)或人工智能、機(jī)械、電子、材料與能環(huán)境等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的高中生、大學(xué)生；

專(zhuān)業(yè)背景：數(shù)學(xué)、物理、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)電一體化、材料科學(xué)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)；

軟性背景：有一定的科研履歷者優(yōu)先；最好有一定的計(jì)算機(jī)編程基礎(chǔ)（已經(jīng)學(xué)過(guò)AP計(jì)算機(jī)的同學(xué)正好合適）

六選撥流程

1. 提交報(bào)名表；

2. 初審合格，簽訂協(xié)議，科研組擇優(yōu)面試；

3. 面試通過(guò)后，發(fā)送錄取確認(rèn)書(shū)；

4. 協(xié)調(diào)機(jī)票、接機(jī)、住宿；