從神舟十二號的順利發(fā)射升空，到宇航員首次出艙任務(wù)的圓滿完成，相信很多人都見證了這些激動人心的時刻。

歐洲航天局也發(fā)來了祝賀，在推文中特地用“Taikonauts”來指代中國航天員。

國際上管航天員叫astronaut，但隨著中國航天事業(yè)的發(fā)展，我們成功創(chuàng)造了一個新的詞，taikonaut，taiko出自太空的拼音，特指中國航天員，目前該詞也被牛津詞典收錄。

今天我們就一起來看看提出“航天員”這個稱呼的錢學森的故事。

1、交大、MIT、加州理工求學之路

錢學森18歲時以第三名的成績考上了上海交通大學。

報考專業(yè)時，數(shù)學老師認為他有天賦，應(yīng)報數(shù)學系；國文老師覺得他文章寫得好，應(yīng)該報中文系當作家；還有音樂美術(shù)老師建議他學畫畫、作曲。大概這就是全能學霸吧！

而當時的他想成為一個像詹天佑那樣的工程師，為落后的中國修建鐵路，所以他最終選擇了鐵道工程專業(yè)。

從三年級開始，錢學森每學期平均分數(shù)都超過90分，并獲得免交學費的獎勵。畢業(yè)時，他的總分名列機械工程學院第一。

在交大的校史博物館中有一件“鎮(zhèn)館之寶”，就是錢學森當年水力學課程的考試試卷。6道題全對，只是最后一題公式推導(dǎo)中“Ns”漏寫了一個“s”被扣去4分。也有說法：這4分是錢學森主動要求扣的。

在經(jīng)歷了1932年日軍空襲上海后，錢學森痛下決心，整日泡在航空書里。畢業(yè)后以航空專業(yè)第一名的成績考取了清華大學的公費留美學生，決定去MIT攻讀碩士。

在MIT求學時，錢學森幾乎天天早上6點起床，除了上課和實驗之外，一心撲在圖書館，次次滿分的成績讓老師驚呼“天才”。

有次考試，同學們掛了一片，紛紛到辦公室抗議題目太難。老師把錢學森的滿分試卷貼在門口，其他人一看灰溜溜地走了。

僅用1年時間，錢學森就拿到了MIT航空工程碩士學位。接著他獨自去了加州理工學院，向世界級科學家馮·卡門求學。

在馮·卡門的描述里，初見時錢學森敏捷的思維就給他留下了深刻的印象。錢學森和導(dǎo)師一起創(chuàng)立了“卡門—錢近似”方程，被后來的國際航空界廣泛應(yīng)用了二十年。

著名的加州理工學院噴氣推進實驗室，錢學森也是創(chuàng)始人之一。后來他和美國的十幾位頂級科學家共同參與了美國火箭導(dǎo)彈項目，在13卷報告中錢學森參與撰寫了5卷，并執(zhí)筆寫了最重要的部分。年輕的錢學森成為了世界知名的火箭噴氣推進專家。

錢學森先后獲得加州理工學院航空工程碩士學位和航空、數(shù)學博士學位。35歲時，他獲得MIT終身教授稱號，曾在很長一段時間里是MIT最年輕華人終身教授記錄的保持者。

2、5年歸國路，10年兩彈成

當時的錢學森已經(jīng)獲得美國“國家安全認可證”，成為第一個踏進美國五角大樓的中國人。而他決定放棄一切，回歸祖國。

美國政府知道后處處阻攔，甚至放話：“一個錢學森抵得上五個海軍陸戰(zhàn)師，我寧可把這個家伙槍斃了，也不能放他回去”。

他們非法拘留了錢學森，每日以強照燈直射，完全不讓他休息。經(jīng)歷了十幾天的虐待，他瘦了15公斤，還患上了失語癥。

在加州理工學院師生和馮·卡門教授等多方努力下，錢學森才得以保釋。在之后的5年里，錢學森一家都生活在嚴格的監(jiān)視之下。

直到一次偶然的機會，錢學森在一張香煙紙上寫下了求救信件，經(jīng)過多方輾轉(zhuǎn)終于送到了周總理的手中。在日內(nèi)瓦會議上，周總理經(jīng)過艱難交涉，才換回了錢學森。

回國后，他立馬投身國防尖端領(lǐng)域的研究中。在之后的10年里，錢學森設(shè)計并主導(dǎo)了新中國導(dǎo)彈試制的全部工作。

一無設(shè)備，二無人才，三無資金。在這樣艱苦的環(huán)境下，1960年中國第一顆導(dǎo)彈“東風一號”成功了。

2003年，神舟五號飛船搭載著楊利偉駛向了遙遠的太空。當時92歲高齡的錢學森在電視機前關(guān)注著，星際航行夢，終于跨出了第一步。

如今，神州十二號的成功讓全世界媒體道賀報道。相信未來，我們國家還會有更多震驚世界的成就。

致敬民族脊梁，偉人值得銘記，更值得我們?nèi)W習。錢學森對于學習的刻苦我們有跡可循，如果你也正在打算去外面的世界看一看，那么提升學術(shù)硬實力總是沒錯的。